登录
注册
尽管汽车工业在华的历史不算悠久，但是现如今国内汽车市场，早已经一跃成为了世界第一大汽车市场，可见国人购买力之强大、汽车发展速度之迅猛。在这之中，除了大行其道的燃油车之外，随着消费的升级和汽车行业发展的大趋势，新能源汽车也逐渐进入主流。毕竟从专业层面来说，如今的电池技术和造车技术均实现了质的提升；而从经济性和清洁性方面来说，新能源汽车也要比传统燃油车实在得多。再加上不限牌、不限号以及补贴、免购置税等原因，使得新能源汽车越来越受到国人的欢迎。
而今天笔者要和各位车友聊的主角宝骏E200，则是新能源汽车之中的一款城市代步利器。之所以笔者要称它为"代步利器"，原因十分简单。其一，宝骏E200作为一款电动车，具有的出色能耗经济性，自然是不言而喻；其二，除了具有的出色经济性之外，宝骏E200在外观颜值、空间以及续航能力等方面，同样有着不俗表现。
具体而言，首先从外观颜值来看，尽管只是一款代步车，但是宝骏E200对生活该具有的仪式感打造，仍旧值得称赞。前脸采用了不规则的几何形态设计语言，具有十足的前卫气息，而没有中网的设计则令车头看起来更加的饱满。车头漆面采用的是带有磨砂质感的深灰色涂装，并和哑光金色的宝骏车标搭配，透漏出不错的高级质感；值得一提的是前包围两侧夸张的立体进气口，结合上外侧的C型装饰条后，进一步增强了前脸的耐看度。
视线转移至侧面，短小精悍的造型引入眼帘。同样是不规则几何造型为主，车门两条明晰可见的缝线营造出不错的前后层次感。黑白灰三色搭配的轮圈设计，则给人十分科幻的感觉，结合上隐藏式门把手的设计，令整车侧面更加的协调。尾部造型则和车头形成了前后呼应，同样是磨砂灰为主，搭配上拼色的配色设计，带来不错的视觉冲击感。宝骏E200极具设计感的车身，结合其憨厚可掬的身材，和奇瑞eQ1、奔奔EV等车型相比，带来的回头率丝毫不落下风。
其次，就空间方面来看，作为一款A00级车，宝骏E200仅仅拥有2497*1526*1616mm的车身长宽高，以及1600mm的轴距长度，车身结构则为三门两座两厢车，并采用了前麦弗逊式独立悬架，后单臂式独立悬架结构。受制于车身数据，身高178厘米的成人乘坐来看，头部空间剩余两指，稍微有些紧凑感。不过在车内储物空间方面，宝骏E200的优化却做得相当出色。
其副驾座椅坐垫抬起后，能够形成一个较大的储物格，再加上车门板、中控台凹槽等处设计的储物空间，随手的东西存放十分方便。况且，拥有如此小巧身材的宝骏E200，相对于一般的车型来说，它停车是极为方便的。不足2米5的车长和仅1米5出头的车宽，一个车位几乎是能够停下两台宝骏E200，其具有的灵活性可想而知。
不仅如此，宝骏E200具有的经济性同样十分出色。目前在售的宝骏E200搭载了一块24千瓦时能量的锂电子电池，工信部纯电续航里程能够达到250公里。若是按照目前居民用电的单价来计算，相当于跑一百公里宝骏E200的能耗才5块钱，堪称是城市代步利器。不仅如此，尽管目前宝骏E200补贴后的售价，已经是5.48万的亲民价格，但是在市场终端它仍旧给出了一定的优惠，所以它目前的终端价格已经跌破了5万元，无疑进一步增强了它的市场竞争力。
因此，综合来看，对于城市代步利器来说，灵巧的身材、出色的经济性绝对是必不可少。而恰巧的是宝骏E200能够将以上两点优势，实现完美的融合。百公里仅5块钱的能耗，以及一位停两车的灵活性，结合其不足5万的价格，所具有的性价比优势，"代步利器"的称号是非它莫属，各位车友觉得呢？