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眼下正是大棚里的蔬菜大量上市的季节，可是最近有青岛、烟台等地的菜农给我们反映，今年丰收了却高兴不起来，眼看着瓜果蔬菜烂在地里却无人问津。以前的菜贩子要么是不上门了，要么就是来了也不给多拉。（最新货源信息，请点击这里查询??）
果农说，摘晚了的西红柿就会成为这样的次品
红彤彤的西红柿挂满枝头，外边市场上也能卖到两块钱一斤的高价，可菜农却只能眼看着菜卖不出去，却毫无办法只能干着急。
莱阳菜农：“具体怎么回事闹不清，这边拉菜的限量，我正常大棚一天能产2000多斤，就给我两个筐子，一个筐限制在80斤，导致了这个东西卖不了就烂了。”
被限量的不止一户，同村多位种植户也有同样的遭遇，蔬菜运不出去，每天都要压货。“摘了8筐他就给我3个筐。”菜农说。
给菜农们运菜的是青岛的老陈，今天他也赶了过来。可是面对这种情况，运输蔬菜20多年的他也很无奈。
为了一探究竟，下午五点多，记者随老陈的货车来到青岛城阳收费口。在经过绿色通道时，并没有遇到交警查车。收费站工作人员在给老陈的一车蔬菜拍照取证后，给予免费放行。
老陈说，以往这个时间段，绿色通道出口早已经排起长龙，可现在却不见几辆运送鲜活农产品的车辆。
看到记者在采访，有货车司机主动停了下来，跟记者诉起了苦水。
货车司机：“我是拉甜瓜的，超了50斤罚了我200，扣了我3分。现在拉的苹果，老百姓的苹果，我都不敢多要，前边装得高，后边都空着。超了50斤都罚我，今年被罚了三次 了。不光这里，夏庄高速口都一样”。
过高速路口胆颤心惊，不少车辆只好选择改道，不走高速公路了。晚上十一点，不少跑长途运输的车辆正依次进入青岛城阳蔬菜批发市场。
记者注意到，被交警处罚的多是蓝牌货车，相似车型的黄牌货车却很少遇到过交警查车。
绿色通道都给免费了，为什么货车还超载？相似车型，为什么挂的蓝牌就容易被查，黄牌车就没事呢？
在青岛城阳批发市场转一圈，商贩们反映最多的还是蓝牌货车拉不了东西。拉得少了不够本，拉得稍微一多就超载，甚至空车都能超载。
据了解，车主们所说的蓝牌货车多是指车长小于6米且总质量小于4.5吨的载货汽车，因为挂的蓝牌，相较于黄牌货车，市区通行不受时间、地点的限制，并且C1驾驶证就可以驾驶，所以也大受欢迎。但是核定载质量却一般只有1.7吨，也就是3400斤。车辆自重大，准载质量太低，造成普遍超载现象。另一方面，部分厂家生产的车型自重就已经超过了公告质量，车子装好货箱上好牌，空车就已经超载。
民警介绍，超载30%以内罚款200元记3分，超载30-%到50%罚款200元记6分，超载100%以上，根据车型罚款1000元到2000元，记6分。
到底在现实情况中，多少算超载？记者跟随青平高速交警大队民警来到城阳收费口，很快一辆运送苹果的货车被拦了下来。
民警介绍，这辆车的核定载质量为1740千克，也就是最多能拉3480斤的货物，而总质量为4495千克，也就是所有的加起来不能超过4.5吨，而磅上显示为6.7吨，所以是超重了。
货车司机想不明白，自己过收费站都给免费了，为何还是超载呢？标准不一是主要原因。
记者了解到，收费站执行的是二轴货车不超过18吨上浮5%的标准，而交警执行的是不超过行驶证标注整车总质量，蓝牌货车总重不能超过5吨。考虑到车自身重量可能就已经超过核定整车质量，民警在执法过程中，一般也会以车主实际拉货质量作为参考。
轻卡超载有风险，黄牌货车吨位大，是否可以改用黄牌呢？根据不同厂商的公告，黄牌货车可以最大总质量12吨，但这样一来，车辆的运营成本就会大幅增加，上牌费用、保险、过路费都会比蓝牌车高许多，并且还需要B2驾驶证，各方面要求都变高。
另外，记者也了解到，对于运输鲜活农产品车辆，违法超限超载运输的，在通行绿色通道时，不得给予免收车辆通行费的优惠政策。
民警介绍， 很多蓝牌车超载可能达到100%甚至200%、300%以上。
超载要面临处罚，这个看起来合法，可面对实际情况，空车都能超载，似乎又有些不近人情。就在记者采访过程中，当地出台了新的政策。
青平高速公路大队宣传科的工作人员介绍， 蔬菜、瓜果、肉禽如果有超载或其他一般交通违法行为，应登记后教育放行，对超载30%以上，不足50%的，应当由当事人自行消除违法状态。
青岛市交警部门出台了多项新举措，对初犯的8种轻微交通违法行为，进行口头警告批评教育，不予处罚，其中就包括对鲜活农产品车辆超载的处罚新规。对于这项新规，省政协委员张法水也给予肯定。
省政协委员 张法水：“我们各地的执法部门、交警部门在执法的时候，还是要体现弹性、人性化，以教育为主。或者在一定幅度之内如果消除了这种现象，那么就不予处罚，这类似的措施，我认为是比较弹性的，比较符合实际的措施”。
他也希望青岛的这种做法能在全省得到推广，以解菜农的难题，创建更好的营商环境。针对蓝牌货车自重过高的难题，对于厂商来说，生产更多轻量化、能载货的轻卡也是未来的趋势。同时，面对跑在路上的大量蓝牌货车，如何既要实现货运价值，又不因超载导致违法现象发生呢？在张法水看来，提升标准是应时之需。
省政协委员 张法水：“国家还是要根据现实的需求，现实中能拉更多的货，但是标注的太低，结果实际拉得多，老是出现超载。把标准提升，以满足现实生活的需要，不能让这些违法行为每天都发生，每天都无奈地发生，我们标准要适应现实的需求，不能削足适履”。
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