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机动车从设计到生产都是严格按照科学合理的指标和参数进行设计、生产，并有相关部门严格监管。改装后的车辆变长变宽之后，车辆性能与改装之前车辆总体设计不匹配，原车的整体性能发生改变，可以说“浑身是病”。

①车身加长了，重心肯定会后移，极易发生失控侧翻。

②在发动机马力固定的情况下，由于加长加重，导致动力性相对不足，操控性必然下降。

③更换“三桥后轮”虽然能增加载重，但制动性能大打折扣，一旦遇到紧急情况，很可能刹不住车。

△非法改拼装的车辆运输车自燃

2015年12月，在京港澳高速岳阳段近大荆停车场处，一辆车辆运输车着火，导致该车及所运载的21辆商品车全部被烧毁。经调查，该车行驶证上登记的总长度为14米，却被车主非法加长了12米。

首先，盲区增多。车辆运输车改装之后超宽、超长，变道、转弯、掉头时半径距离变大，驾驶人左右后视角变得很小并且中央后视镜成为摆设，后方会出现视线盲区，驾驶操控不安全，如果后方小车超车，而车辆运输车驾驶人因视线盲区而看不到，很容易引发交通事故。 

其次，容易导致疲劳驾驶。驾驶大货车是一项非常辛苦和危险的工作，特别是经过非法改拼装的车辆运输车。由于挂车整体改装，驾驶人在进行变道超车和靠边停车等操作时，其视线往往被自己超宽的车身所阻隔，看不到后方的情况。长时间驾驶此类车辆，驾驶人的精神一直处于高度紧张状态，容易导致疲劳，引发交通事故。而且，有的驾驶人为了躲避执法部门检查，会选择夜间行驶，并且常常因不敢在服务区休息而连续长时间连续驾驶。而连续长时间驾驶更容易导致驾驶人精力难以集中，因而频频发生因疲劳驾驶引发的交通故。

△车辆运输车侧翻现场

由于车辆运输车辆超宽超长，会占用隔壁车道行驶，给其他车辆正常通行及后方车辆超车带来极大的影响，极易引发刮擦和追尾的交通事故。在转弯、掉头的时候，由于车身太长，转弯、掉头半径距离大，驾驶难度大，容易引起道路交通堵塞，影响正常车辆通行。

2015年11月1日，一辆车辆运输车因车身过长，在收费站匝道转不过弯，严重影响了高速道路通行。

△卡在匝道的车辆运输车

此外，由于车辆运输车装载的是全新商品车，需要保持 60km/h-80km/h的时速行驶，因为如果开太快一旦出现刹车情况就有可能会损坏商品车而要付出高额赔偿，而以60km/h-80km/h的时速行驶，就极大浪费了高速公路道路资源，同时会影响其他车辆的正常通行。

△一辆加长了近一倍的车辆运输车

车辆运输车经非法改拼装后，重心不稳，制动性能减弱，如果发生交通事故导致挂车侧翻、货物坠落，就等于是发生了一起超长超宽半挂车和二三十辆小车的交通事故，这样的事故现场在短时间内无法撤除，就必然会导致长时间、长距离的交通拥堵，且极易引发二次事故。

2017年12月，一辆行驶证标明车长为26米，实际却有32米的“超级巨无霸”车辆运输车在经过厦蓉高速时因车身太长了，转不过弯。最终，需要调集设备拆掉护栏与立柱，这台“巨无霸”最后才转过弯来。

△32米的“超级巨无霸”卡住了