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对于大货车而言，高速收费站是压车的重灾区，不允许走ETC通道、停车称重禁止搓磅，让一辆辆陆续而来的大货车排起了长龙。
货车车身长，收费金额大、停车称重耗时长不是更需要ETC专用通道吗？
事实上，从去年开始，我国就开始鼓励各省高速公路推广货运车辆使用ETC代替现金支付的方式，且对使用ETC的货运车辆给予通行费优惠。
目前陕西省和甘肃省已经优先开通4.5吨及以下普通货车使用ETC不用停车的通道，采用给货车车身安装称重传感器，并将采集重量信息传输至OBU从而快速通行ETC车道的技术，实现通行ETC车道时无称重耗时，是目前陕西省针对大型货车推出的通行高速路便捷政策。
此外，在我国浙江省、江西省均已实现货车ETC不停车收费通行场地测试，可实现货车不停车计重缴费。据估算，1条货车ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力，通行效率将达到过去的3倍左右，可大大缓解收费站的拥堵情况。
危化镖局认为：
加大力度推进货车ETC的发展，对于广大货车司机而言，既能减少停车缴费的时间，又能避免携带大量现金出行的风险，将会是一件大好事！