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近日，“国际航运市场之砥砺前行——国际航运市场2018回顾与2019展望年报发布会&主题研讨会”在上海召开，专家对国际集装箱市场、干散货运输市场做出了详细分析和走势预判。

上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永锋表示，2019年，集运联盟东西向主干航线将升级运力，会对欧洲航线、美洲航线产生较大冲击。他认为，长周期来看，市场处于“谷底-恢复”的调整阶段，班轮公司服务升级、运费波动幅度变小；从短周期看，运力供给加速、全球航线布局优化，受中美贸易战影响市场回暖，预计2019年市场有所回调。但新航线的开辟、运力升级将影响现有竞争格局；由于低硫油政策将进一步加重行业负担。

国际航运研究室助理主任、市场分析师郑静文表示，主要发达经济体货币政策收紧、全球贸易环境紧张、地缘政治风险等不确定因素将对全球贸易产生冲击，2019年全球集装箱海运量或受影响将放缓增速。全球集运市场仍将处于恢复调整期，较大运力过剩。

对于2019年国际干散货运输市场前景，国际航运研究室市场分析师邵斐认为，受利润收缩影响，大部分钢厂维持低库存运行，对矿石需求减少，但东南亚主要新兴市场持续向好，煤炭和铁矿石进口需求有望进一步提升。

航运咨询公司德路里（Drewry）称，主要班轮公司对超大型集装箱船需求下降，将改善集运行业供需平衡。

Drewry高级经理Simon Heaney表示，新增支线集装箱船订单增长，但其他班轮公司对现代商船的超大型集装箱船订单没有增加，因此，德路里降低了新订单预期。但预计供需指数仍将低于100关口，市场供应趋紧仍然过剩。他表示，供应方面的调整将“缓冲需求增长放缓带来的冲击”，提高运费率和利润。

全球宏观经济疲软导致2019年港口吞吐量预测下调至4%左右，但供应方面的变化或可缓解疲软趋势并平衡市场。

集装箱船订单调整显示交付量安排时间延长，原定于2018-2019年交付的集装箱船将推迟到2020年交付，预期拆解增加，船队净增长为2.5%，仅为2018年的一半。

Heaney表示，“今年集运行业情况不稳定，中美贸易战和新的燃料法规问题困扰着集运行业，但德路里预测来年市场稳固”。

据报道，德国法兰克福、慕尼黑和汉堡等8个机场安检人员于近日大罢工！机场关闭、多个航班取消，超过20万旅客出行延误！国际物流运输延迟、货物堆积！

此次大罢工的组织者是德国工会组织——德国服务行业工会。工会要求增加德国各地机场的所有安检人员薪酬，从每小时17欧元调升到20欧元。

受罢工影响，法兰克福机场公告称当天617架次航班取消，相当于取消一半。德媒报道，当天只有中转区域正常运转，而从法兰克福出发的航班几乎都“无法登机”。汉莎航空取消至少414架次航班，包括386架次欧洲内部航班和28架次洲际航班。东航、国航、国泰、汉莎在内的多家航空公司取消往来法兰克福机场的航班。

目前劳资双方已进行了4轮谈判，新一轮谈判将于1月23日和24日举行。