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每个行业或多或少都有些坑，聪明的人会先向走过的人问问路，避开那些坑；任性的人即使知道前面是坑，也要往下跳。要过好这一生，你不仅要懂得很多道理，还要会用。本文是关于一个10多年卡修师傅的自述，希望能给年轻的卡修从业者们一些启示。
“小店一家，工具4万，轮胎机油配件6万；银行没有存款，没车，没房；18岁学徒，学徒2年，游学8年。”这是文章主角的现状，10几年在卡车后市场滚摸爬打，虽没走上人生巅峰，但他依然心满意足，对这个行业充满期待。谨以他的经历和体会，向辛苦打拼的后市场工作者致敬！
关于改行
一个卡修人对我说说：“曾经改过行，进了厂，上了班，感觉还是比修车难，毕竟是一个修了N年车的人了，习惯吸一支烟躺在车底下拆着螺丝吹着风，累了可以歇一歇，渴了可以去喝茶，有时候慢就慢点”。
关于自由
他有自己的看法：“自由来自于修车，每天都过着不一样的生活，今天搞个发动机，明天搞个变速箱，后天搞个后桥，就算都是搞发动机，也不带同样的，不像工厂一天八个小时，做事还不能分心”。
关于尊严
关于尊严，他充满自信：“修车就是及服脏点，在别人眼里累点，其实修车人还是很能得到别人的尊敬”。
关于老板
关于老板，他心怀感恩：“我打工有20多个地方，不管我做半天还是半个月也不管我什么时候走，工钱都没有说不给的”。
曾经有个地方做了一天半跟老板说我做不习惯，然后他就给我钱。“进过一个厂做了半个月，钱没有，还吃的是自己的。”
关于开店
关于开店，他目的明确：“想赚更多的钱就要自己干，不想自己开店的修理工不是一个技术好的修理工！”。
想学好修车，得先学会挨骂
这位前辈和同村人一起学的修车，他选择的是自己交钱学的本地车档，同村人选择的是有补贴的外地车学徒。最后，他有了自己的小生意，而同村人则半途而废，一无所成。
关于这件事，前辈有话要说：
“要学徒就去找个修车本地的，哪怕你一个螺丝没有拧紧等下回来都会骂你，然后还要你返工加深自己的印象。”
“学徒也不要去找那种做太杂的地方，太杂的地方，简单的东西都会要徒弟去弄，有技术的都做不到。”
“刚开始学徒也别想钱多少，先问问自己能学到什么，学会了人家拿不到你的，学会了以后工资也不会少。”
“刚开始不要想自己要修多高级的车，前两年先把车上所有东西认清，然后想清楚他的工作原理和用途，等原理这些都搞的差不多了，车都大同小异，等有问题的时候人家稍微一点自己就可以明白。”
你会学茫，是因为你还不懂也许你的同龄人在做其它行业拿着高工资，而你在拿着扳手，过着“非人的和不知”，而且工资还很低。也许你已经想改行，但不知道做什么，而且学了那么久的修车，放弃了又心有不甘。
建议：
“即然选择了就不要后悔！当你车坏了，就会明白修车人的重要性。”
“做人要给自己先定目标，要耐的住寂寞，经得起诱惑。就算修车是个坑，每天行以个螺丝下去，坑就不会是坑了！”
“别说修车没有前途！任何行业都有做的好的人，做不好的人同样也有，如果真的想修车，就要对自己说：我就是个修车的，我这辈子就是修车了，怎么滴！”