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近日，顺丰、韵达、申通、圆通四家企业陆续公布了未经审计的2019年1月经营简报。其中，顺丰营收首次单月超百亿，申通业务量同比增长超40%，韵达与圆通业务量基本持平。此外，从四大快递公布的简报也可以发现一个现象，申通业务量涨幅较大，但快递服务单票收入却有所下降，降幅为2.31%；圆通业务量完成6.55亿件，同比增加36.13%，快递服务单票收入下降8.99%。
同一时间段，国家邮政局也公布2019年1月份全国邮政行业运行情况，数据显示，1月快递单价为13.2元/件，同比2018年1月增加0.72元/件，增长5.77%，环比2018年12月增加1.95元/件，增长17.33%。但此次单价大涨，基本可以肯定的是由于春节提前到1月，且不少快递公司春节提价所致。
不过，从2016年以来，可以看出每年年初时快递单价总会出现明显上涨的态势，但是这也无法改变快递单价整体的下降趋势，已从2016年初的14元左右，震荡下行至2018年11月份的11元左右。
以2018年为例。根据国家邮政局此前公布的数据，2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%。由此，2018年快递平均单价为11.91元，较2017年的平均单价下降3.77%。
来自国家邮政局发展研究中心的数据显示，在2018年快递业务量TOP30城市快递价格对比中，可以发现上海、北京、杭州、佛山等9个城市快递价格均出现不同程度上调，最高涨幅达到12.2%；而天津、深圳、武汉、济南等21个城市出现不同程度的价格下降，最高降幅达到29.1%。有专家预测，单价下降将成为2019年快递业发展的一个趋势。这也就意味着，各大快递企业仍保持以价促量的“旋律”。
如此一来，2019年的各大快递企业对于市场份额的争夺将会更加激烈，即采取积极的价格竞争策略来获取更多件量。这对于已经上市的快递企业而言，可在资本优势的背景下，通过技术创新、流程优化等方式支撑企业进一步压缩单件成本，并以降低单价的方式，挤压二三线快递公司的生存空间，进一步提高市场集中度。无疑，这对于这些中小快递企业的生存与发展造成了一定的困扰。
那么，接下来的这一年，非一线快递企业要怎么过？
01
全面转型升级
在市场规模快速增长的同时，我国快递行业发展模式过度依赖于电商，处于被动适应的状态，快件量大部分来自于网购，这较为单一业务来源使得快递业陷入了价格战的误区和泥潭，亟需转型升级，亟需提高快递业生产性服务业的属性。
以天天快递为例。2月22日，苏宁物流召开天天快递“极智2019年度工作部署大会”，苏宁物流总裁、天天快递总裁姚凯对天天快递2019年度发展路径进行了定调，即全面升级基础网络建设，强化管理和组织赋能，推进末端业务整合，铸造核心竞争力。强化网络建设、末端业务，这一定位对于天天快递业务扩围十分有利。此外，天天快递拥有十分强大的“靠山”——苏宁。苏宁提供的新零售、拼购、店铺发货、社区、城配等业务场景，可为天天快递的转型提供了强有力的支撑，也为加盟商网点业务结构调整赋予了更大的想象空间。天天快递2019年将重点打造30Min、24H、48H三类标准化时效配送产品，构筑产品驱动的网络扩张和服务模式。
02
深耕细分领域
去年，快捷快递、全峰快递等企业在经过市场大浪后，先后停运。其中原因纷繁复杂，在被整合兼并的过程中，他们成了“炮灰”。其实，这些二三线快递企业在网络建设、融资、业务拓展等方面都难以与一线快递相抗衡，正面竞争太“伤己”。因此，不少快递企业选择另辟蹊径，深耕细分领域。
在细分领域的深耕，不得不提优速快递。1月3日，优速快递在9周年年会中宣布：2019年，优速将定力品质，以品质为支点构建属于自己的核心竞争力，将“330限时达”覆盖面扩大到129个城市，提供单件3-30公斤，单票3-300公斤的大包裹快递产品，同时率先在行业推出“一票多件，同时到达”的市场承诺，预计到2022年，全网重量日超20000吨，网点数量达到15000家的3年目标计划。 在快递市场竞争如火如荼的当下，优速快递立足快递市场的根基和底盘，坚持大包裹战略，不仅获得了资本的青睐，也在市场上开辟属于自己的发展空间。
03
把市场做专做精
在传统快递配送模式中，无论路程远近都需要将货物放到中转仓分拨然后再配送，具体模式为：接单—下单—收件—交件入仓—分拨—转运—分拨—快件出仓—派件。如果一个物品需要送到马路对面，按照快递模式去派送的话，这就需要从取货点送到快递网点，然后再回大仓进行分拨，随后再进行派送，这样一套流程下来，实际上浪费了许多时间，无法确保时效。
这种运营模式对于即时配送、同城配送等领域显然不合时宜。有数据显示，传统快递企业掌握了同城配送市场90%的份额。但真正把这一领域做专业的快递企业并不多，反而专业的同城快递以及跑腿服务弥补了他们在同城业务板块上的“短板”，为消费者提供更加精细化的服务。尤其是当下新零售之风正盛之时，即时配送就直接绕过了快递，用局域网的方式，为用户提供服务，从传统的电商体系分流订单，这也是对快递企业的“釜底抽薪”。
04
做好个性化服务
消费需求的多样化给快递物流企业提出了更高的要求，当然这也衍生出更多的发展商机。因为当下的消费者越来越看重个性化且精准的配送服务。以京东快递为例。京东物流上线个人快递时，京东物流CEO王振辉公开表示，在产品的推出上，会分为极速产品，就是闪送的产品，特闪送，这种产品更多是以小时为单位的，包括同城的和跨城的。另外还有特惠的产品，价格比较优惠的产品，当然还有个性化的产品，京尊达的产品，我们更多的是通过差异，保持高速度的情况下，体现差异。
快递行业进入到2019年，竞争格局会越来越激烈，不可预测性也越来越大，唯有以服务为本，网络、效率、场景进行全面提升，并通过理念创新、加强管理，借助科技赋能提升效率等，非一线快递企业才有参与下一次行业重塑的机会。
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