“取消高速公路省界收费站”是进入2019年以来被频频提及的话题，去年年底，江苏和山东、重庆和四川作为第一批试点省份，已经率先取消了15个高速公路省界收费站。

近日，国新办举行新闻发布会，明确了取消高速公路省界收费站具体时间安排，这是继5月初国务院常务会议明确在今年年底基本取消全国高速省界收费站之后，首次确认计划实施时间表。

需要指出的是，取消省界收费站并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费。政策实施后，原有正线路面收费设施将逐步拆除，车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现，非ETC车辆则需要停车人工收费。

年底ETC使用率达90%

高速通行费/绿色通道将优化

取消省界收费站与ETC普及息息相关，目前我国安装ETC的车主只有30%左右，下一步，交通运输部将调动政府和市场两方面资源，按照“优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行”的要求，加快推进ETC应用和普及。

2019年底进出口收费站90%以上都会是ETC车道。取消省界收费站后，出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道，没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费的方式离开高速公路。但没有安装ETC的车辆的通行效率会明显降低，而且在车流量大的出入口收费站还可能发生排队现象，也无法享受通行费打折优惠。

截至去年12月20日，湖南省高速公路ETC用户数量已突破300万大关......

截至去年12月28日，安徽省高速公路ETC用户总量突破280万户......

截至今年3月底，河南高速中原通ETC用户已突破400万户......

截至今年4月底，陕西省ETC有效用户总量达到343.19万户......

截至今年3月底，全国ETC用户总量已达8072万，汽车安装率达到34%，高速公路ETC支付使用率约占45%，距离撤站要求还有很大差距。

相关部门正研究制定具体推广方案，力争今年底前实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

主要举措包括：

• 政策上引导鼓励，加快现有车辆免费安装ETC车载装置，并给予积分、打折等通行费优惠；

  
  

• 服务上优化提升，增加安装和服务网点，方便公众就近安装；推动汽车前置安装，升级优化ETC车载装置；

  
  

• 拓展服务功能，鼓励停车场等涉车场所应用ETC。

  
  

• 此外，还将加快建设和完善高速公路收费体系，修订完善法规政策，加大收费公路专项债券发行力度。
  

取消省界收费站打破了高速公路车辆按省收费、按省管理的格局，目前存在收费标准难统一、高速通行费调价等难题，但这一举措可以大幅缓解高速公路省界交通拥堵，降低车辆运营成本，减少尾气排放，节省通行时间等。

6月1日起ETC用户

通行内蒙古高速公路可以打折了

5月15日，从内蒙古收费公路监督管理局获悉，从6月1日零时起，区内外通行内蒙古所有高速公路(包括经营性高速公路)的车辆，以ETC卡全额支付高速公路通行费的用户，客车按9.5折收费，货车按9.8折收费。

此次优惠政策是自治区交通运输厅、发展和改革委员会、财政厅等几部门联合制定的，目的是更好服务自治区经济社会高质量发展和公众便捷出行，降低物流业成本，提升高速公路通行效率和服务水平。

据悉，所有享受优惠政策的内蒙古定线客运班车和旅游包车、甩挂运输车辆、邮政普遍服务车辆应当于2019年6月1日前办理ETC，凡未办理ETC的车辆，不予享受有关通行费减收政策。