登录
注册
前两天，一位开车十几年的卡友赵师傅向我们反映了这样一件事，他拉着国际集装箱从安徽怀宁收费站沪渝高速入口准备上高速的时候，被工作人员拦下来，说他的车超高了，不能上高速。
这可让赵师傅犯了愁，因为他拉的国际集装箱是固定的2.9米高度，没办法改。而且他表示自己拉了这么多年的集装箱，之前都是直接领卡就上高速了，也没遇到过这种情况。
“别的地方一看是集装箱，问都不问”，赵师傅说。
由于急着将集装箱送往码头，赵师傅也没多和别人理论，就立刻赶往下一高速口，从潜山收费站上了高速。
但他仍然对这个事情抱有疑问，而且他表示自己之后还会从那里经过，所以想求助栏目组希望弄清是怎么回事。
针对也师傅的问题，栏目组记者也拨打了省高速客服的电话，接电话的工作人员告诉记者：怀宁收费站是治超点，限高4.2米，而赵师傅的车加上集装箱是4.3米，超高的话是不能上高速的。至于为何从潜山收费站就可以上，对方表示，潜山不属于她的服务范围，她也不清楚。
其实客服人员说的话也没问题，怀宁收费站限高4.2，而赵师傅的车4.3米，确实是超高了。
但赵师傅拉的国际集装箱是固定高度的，对于这一点，不知道相关部门有没有考虑到。
在这里，我们也提醒下拉国际集装箱的卡友们，如果您的车加上集装箱的高度超过了4.2米，不要从怀宁收费站上高速。
说到超限，开车多年的老司机应该多多少少都存在过超载超限的情况。外人不了解情况，觉得卡友们因为超载超限被罚款、出了事，都是活该，谁让他们这么“贪心”呢？
但只有真正接触这一行业、深入了解这一群体的人才知道，卡友们也是有苦说不出。
超载超限的危害大家都知道，严重破坏公路路面及其桥梁设施，极易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全等等。
但其实，最大的潜在受害者还是司机本身，超载超限不仅对驾驶员的技术要求更高，也使车辆的安全系数大大降低。每年因超载超限引发交通安全事故，从而丧失生命的司机也不在少数。
即使这样，卡友们还是冒着生命危险去违法违章，真的是“要钱不要命”吗？
当然不是！
不排除有的司机确实是心存侥幸，想要多拉点货、多挣点钱。
但从栏目组记者接触的卡友来看，很多人明确表示：我不想超载超限，却又不得不这样！为什么呢？
1
各地限行、全天限行。
去年开始，各地都相继推出各种限行政策，有长期的，有短期的，有分时段限行的，也有24小时全天限行的。不管哪种限行政策，货车，尤其是大型货车都必然会出现在限行对象的名单中。
国家推出限行政策的本意是为了缓解交通压力、改善环境、或者因为修路施工等其他原因必须要限行。有时候政策是好的，到了地方就成了“一刀切”，使得很多司机怨声载道。
（图片来源于网络）
有卡友表示：城市建设，用得着你的时候你是卡车你是司机，建设完成，你就是一堆移动的污染环境的废铜烂铁，你再也不是一个司机，而是一个违法违规的闯入者。还有卡友表示：车是你们造的，合格证是你们发的，油是你们炼的，检验是你们通过的，烧完了你们说不合格，有污染，难道是开车的姿势不对吗？
（图片来源于网络）
卡友们的话或许有些偏激、情绪化，但也并非完全没有道理。一些地方制定出不合理的限行政策，也许暂时能起到一些作用，但同时也会促进超载超限等违法违章行为的增加。因为司机们就是靠吃这碗饭养家糊口的，有限的时间、有限的通行区域，为了多挣点钱，只能挺而走险多装点货。
2
罚！罚！罚！
超载超限的现象一多，治超就成了必然。目前大多数地方的治超主要通过罚款和扣分来进行，有的甚至出现一超三罚、一超四罚，但效果怎样，大家也都能看得见。
通过之前央视曝光的“空车超载”事件可以知道，很多车子即使什么都不拉也会超载，这种车子只要上路被查，一定就会被罚款扣分。面对这种情况，有的司机会想：反正怎么样都会被罚，那何不多拉点货呢
（图片来源于网络）
仅仅通过罚款和扣分来治超，有时候不仅不能达到目的，还可能起到反作用。因为对于司机来说，罚的越多，为了弥补这些损失，就越会采取多拉快跑的方式。但即使这样，很多司机还是表示挣不到钱，因为多拉快跑势必又会造成恶性竞争、导致运费不断变低，整个货运行业就进入了一种恶性循环的状态。
3
霸道货主，不超载超限就没货拉
之前，栏目组报道过这样一个事，来自黑龙江的卡友刘师傅在上海接到一批从贵阳发货的被贝雷片，需要送往湖北施恩。当时刘师傅和发货方商量好是“三不超”，但是装好货后才发现货物已经超限了。
刘师傅表示当时自己就不想拉了，要求对方卸货，但对方说，卸货的话，刘师傅就得赔付装货时的吊车费和人工费，并告诉他，很多从他们那里拉货的都超载超限。言下之意就是，你不超载超限，就没货拉。
其实，遇到这种情况的卡友还有很多。
冰冻三尺非一日之寒，治理超载超限也绝非几日功夫就能解决的问题。作为一家专门为驾驶人服务的官方媒体平台，希望能为广大卡友们提供一个发声的渠道，让大家都能真正参与到这个过程中来。我们相信，只有这样，问题才能得到真正的解决。
关于治理超载超限，各位卡友有什么想说的，或者您遇到过哪些不合理的治超规定，都可以给我们留言，或者下载APP，在海豚之家发帖，与大家一起讨论。
号
外
号
外
为了更好的服务于广大司机朋友们，现推出新的微信号――卡车315帮帮忙。
如果你想要维护合法权益、曝光不良现象，或者咨询相关法律问题，均可联系我们。《卡车315》栏目组一对一专属服务，权威专家定时解答。
您还有机会成为的特约通讯员、特约记者、特约撰稿人，我们将给你最合适的“采访、报道”权利。有需要的朋友赶快扫一扫，添加我们吧！（添加好友时请备注：地区+姓名+联系方式+车品牌型号+常跑路线，方便我们进行分类，为您提供更加精准的服务！）
安全陪伴，以家人的情感，
让平安出行成为幸福的起点。
专业护航，以卫士的呵护，
让畅通生活成为货运的生态。
千万卡车人，千万双眼睛，千万个摄像头，
记录公路物流的大千世界！
卡车315栏目组温馨提示：
增强法治意识、提升法律素养
运用法律手段、维护合法权益
（部分图片内容来源网络，如侵权立删）
小编推荐
家在眼前回不得，被迫绕行一百多公里？执法部门好大的权力！
火龙果越南产要收费！国家政策落实到地方惊变“抢劫敛财”工具？
不交一万元押金就扣留营运证？挂靠公司堪比黑社会？
解放J7：4S店私自收取手续费、利息？维权卡友人数持续增加！
特约通讯员：赵磊
记者：胡晓豪
责任编辑：郑媛媛
点击公号底部菜单栏“APP下载”
进入卡车人自由领地
享受24小时专属陪伴
参与音视频多元互动
分享了解实时路况
掌握全国物流信息
获取专业法律援助