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前言
治超非现场执法开展以后，目前我市高速公路货运车辆月均超限率为0.32%，与去年同期的1%相比，同比降低68%。与此同时，国省道治超非现场执法监测点建设工作也在稳步推进，18个编制监测点中，增城和花都已开展执法工作，其中，增城区检测点在4月底开出了我市国省道非现场执法首张罚单，截至目前国省道治超非现场执法共开出罚单140余宗。
新光大桥
作为一条贯穿广州中心海珠区与南部番禺区的南北交通大动脉，为区域拓展及连接南北交通发挥了显著作用，目前新光大桥的日均车流量达到了15万辆次。
而随着车流量的不断加大，重型货运车辆特别是55吨以上的违法货车通行新光大桥，不仅严重降低了路段通行效率，还给大桥及人民群众出行带来重大安全隐患。
群众安全畅通的出行需求
就是执法部门的发令枪
今年3月中旬，市交通运输局执法部门针对通行新光大桥及相关路段货车超限超载超重等违法情况，抽调精干执法力量，联合属地交通执法、公安交警以及大桥业主单位启动新光大桥治超“星光行动”。
数说
11次夜间集中整治
84辆超限车辆被查
超限超载车辆由于长期处于超负荷运转状态，使得车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，给交通安全带来极大的事故隐患。
星光行动”开始至今，已开展11次夜间集中联合治超行动，累计查处车货总重55吨以上违法货车84辆；其中车货总重超过100吨的“百吨王”货车11辆，最重货车达到132.6吨。
数说
市区联合查源头
立案处罚相关货运源头单位32宗
除了路警联合强化路面打击之外，市区两级交通执法部门对在新光大桥路面执法中查处的违法货车现场取证，核查装载地，积极开展源头治理。
科技是推动治超的有效手段
新光大桥将成为我市首个实施非现场执法的城市道路
正在施工的新光大桥不停车检测系统改造工程完工后，新光大桥也将启用“不停车式非现场执法+路面精准打击”的综合治超模式，对该路段所有货车开展24小时不间断全覆盖式的检测工作，并重点对车货总重55吨以上严重违法货车开展执法。
届时，新光大桥将成为
我市首个实施非现场执法的城市道路
温馨提示
新光大桥超限不停车检测系统改造工程施工时间为2019年7月6日至2019年8月10日，施工期间可能对周边居民的出行造成一定程度的影响，请广大车主按现场指示标志通行，或提前做好出行规划，尽量绕行。
围蔽位置
新光大桥南引桥局部路段，围蔽长度约40米
围蔽形式
施工位置从慢车道向快车道依次封闭1车道作业，每条车道封闭时间约10天，保留2车道通行。
疏导安排