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取消省界收费站，并不是不收高速通行费了，而是通过ETC实现不停车缴费。取消省界收费站主要是拆除省界实体收费站，在附近设置虚拟收费站，通过在高速公路互通区间、省界附近建设ETC门架系统，对车辆进行分段计费、扣费，缴费不停车，通过ETC代替传统的人工收费，以减少车辆停留的时间，加快车辆的通行。

所以我们现在要大力推行ETC发展，提高ETC普及率和使用率，是实现不停车快捷收费的关键。

首先我们要知道，取消高速公路省界收费站是依托于电子不停车快捷收费技术，也就是ETC。那么在ETC联网之前，我国公路建设和管理的主要机制还是以“分省而治”，之后，随着ETC不断发展，2015年9月底，ETC实现了全国联网，并在收费标准、多项技术标准、优惠政策及管理模式上在全国范围进行了统一，这为取消高速公路省界收费站项目的实施提供强大的支撑。

同时，随着高速公路出行人数的增多和区域一体化发展的进程不断加快，很多地方省界收费站都出现了严重的拥堵问题。在这种情况下，社会公众对取消高速公路省界收费站的呼声越来越强烈。

进入2018年，取消高速公路省界收费站的步伐骤然加快。2018年5月16日，国务院常务会议研究决定，推动取消高速公路省界站。这时，ETC技术也非常成熟了，ETC车道大量增加，具备了广泛的群众基础，广大车主都知道ETC，也了解ETC 的优势。

舆论关注，公众期待，为积极贯彻落实国务院的决策部署，交通运输部迅速做出工作安排，成立了专项工作组，深入研究、充分论证，坚持“远近结合，统筹谋划；科学设计，有序推进；安全稳定，提效降费”的原则，依托电子不停车快捷收费（ETC）技术，积极有序推进取消高速公路省界收费站工作,全力实现不停车快捷收费。

首先，取消省界收费站，是要拆除实体收费站，在省界附近设置虚拟收费站。其次，通过在高速公路互通区间、省界附近建设ETC门架系统，对车辆进行分段计费、扣费。

根据我省下发的《河北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案》要求，将在10月底前完成高速公路收费系统升级改造、ETC门架系统建设、通行费政策和计费方式调整修订等工作，12月底前完成省界实体收费站的拆除，取消全省44个高速公路省界主线收费站和2个省内主线站，实施高速公路入口不停车称重检测，推广应用电子不停车收费系统，提高综合交通运输网络效率，实现不停车快捷收费。

截至7月10日，我省现有ETC用户量499.2万。河北高速ETC是2010年8月开始开通运营的，从全省第一批设立的9个营业厅，发展到现在我们有14个客服中心，3774个银行代理网点，而且目前还在增加。我们的合作银行也从最初的2家陆续增加到现在的10家，ETC业务种类更加丰富。

ETC办理方式由原先的线下办理，发展到现在的线上、线下均可免费安装，快捷办理。

我们的ETC车道建设，在2014年底就实现了省内高速公路收费站全覆盖，保证了每个收费站至少1条ETC车道。2015年，省界主线站及车流量较大的收费站实现ETC车道2入2出，甚至一些车流量大的收费站入口或出口是三条或更多ETC车道。到今年年底，我省所有车道都将改在为ETC车道。

我省ETC的使用范围通过这几年陆续的联网工作，2010年9月28日先是与北京、天津联网，实现了京津冀区域互联互通；然后在2013年12月31日，山西、山东成功并入京津冀联网区域，实现五省市联网运行；之后，2014年12月26日，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西、湖南14省（市）ETC系统联网运行；最后在2015年9月底完成全国联网,ETC用户可一卡畅行全国（西藏、海南无收费公路）。

按照国务院和省政府要求，我省今年下半年需要安装ETC 875万户，也就意味着我们每天需要安装近5万户，在过去的近十年时间里，我省累计发展ETC用户约459万户，这个任务量相当于我们过去累计ETC用户总量的近两倍，工作量非常巨大、时间非常紧迫、任务非常艰巨。

这么大的规模，仅仅依靠交通部门是不够的，关键还是需要政府主导、市场引导、社会参与。只有充分发挥各级人民政府的主体作用，明确实施主体，落实实施责任，调动各方资源，才能确保ETC安装率达到目标要求。

这项工作也得到了我省各级政府、合作银行及社会各界的大力支持。经省政府同意，省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站领导小组办公室印发了《河北省推动高速公路ETC发展应用实施方案》，明确了各市（含定州、辛集市）政府、雄安新区管委会是本辖区车辆免费安装ETC车载设备的责任主体，各（市、区）政府是车辆免费安装ETC车载设备工作的实施主体。

同时，为加快工作落实，省高速公路管理局还抽调派遣了379名骨干人员进驻全省各县（市、区），对接县（市、区）政府，统筹协调推进ETC安装工作，细化安装任务。

我相信我们有能力按照上级要求按时完成ETC发行任务。

首先，拓展合作机构，丰富业务种类。在与建设银行、农业银行、工商银行、中国银行、邮储银行、光大银行、华夏银行、河北银行、中信银行及河北农村信用社共10家银行展开合作的基础上，继续与交通银行、招商银行、邢台银行、浦发银行进行洽谈，目前已达成合作意向。同时，还积极与第三方支付平台展开合作，如支付宝等。

第二，增加营业网点，提供便捷服务。今年河北ETC新增了1485个营业网点，网点总数达到3788个，而且还在增加。同时，在高速公路收费站、服务区等车辆集中场所设立流动网点233个，方便公众就近便捷免费安装。

各ETC客服中心及大部分合作银行配备有ETC便携设备，我们指调中心还配有7辆电子收费流动营业车，方便设立流动服务网点，提供便捷安装服务。

第三，线上办理ETC，免费安装DIY。我们已经在7月1日正式推出了“河北ETC”APP线上发行服务，安卓手机用户扫二维码或应用市场下载APP，即可足不出户，随时随地线上办理ETC。车主在APP上填写相关信息，提交订单，然后我们会将ETC设备邮寄到车主手中，自行安装并通过手机蓝牙激活，就可以正常使用了，非常简单、方便。

开启ETC“地推”模式，工作人员的手机就是发行终端，通过手机可为用户进行线上办理、安装、激活等一系列操作，装完即用，让ETC流动办理服务更加快捷、便利，不受场地、时间限制。

同时，还在积极研发ETC微信小程序，不久即将上线。

对于在办理中出现的问题，用户可拨打河北高速热线96122或客服网点电话咨询相关问题，也可到客服网点现场咨询，我们工作人员会为用户积极解决，同时，省高速公路管理局还抽调派遣了379名骨干人员进驻全省各县（市、区），对接县（市、区）政府，统筹协调推进ETC安装工作，解决ETC发行、推广等问题。

办理ETC现在非常简单。安卓用户可以扫二维码或在应用市场下载“河北ETC”APP，按APP上面的指导，提交车辆行驶证、个人身份证照片，选择常用银行，填写下收寄地址，完成ETC申请；然后收到ETC设备后，安装在车辆挡风玻璃指定区域，再用手机蓝牙激活就可以了，非常方便。

我们将在高管局网站首页、ETC客服网站、河北高速出行信息服务网、河北高速公众号等集中发布“河北ETC”APP宣传内容和二维码链接，并通过印制发放宣传折页、张贴宣传海报等其他方式，方便车主下载使用。还将通过抖音官方账号等新媒体方式发布APP二维码及宣传内容，方便用户扫码下载。

那么线下办理，用户可以就近选择到银行一站式代理网点或客服中心办理，携带本人身份证、车辆行驶证、合作银行的银行卡，驾车现场办理，现场安装。从办理到安装完毕，整个过程10-20分钟，办完就可以上高速使用。

目前河北ETC低碳畅行卡不仅可以用于通行高速公路，还可在我省高速公路管理局所属的68对服务区刷卡消费，并有机会享受优惠活动。未来我们还将积极拓展ETC服务功能，推广ETC在机场、火车站、停车场等涉车场所的应用，使车主手持一张ETC卡，享受更多便利，实现一卡多用。

根据我省下发的《河北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案》要求，在今年12月底前实施高速公路入口不停车称重检测，防止超重车辆通行高速，明年1月1日起，货车将按车型计费，届时安装了ETC电子标签的货车可通行ETC专用车道，不停车缴纳通行费，与小客车的通行过程一样，没有不同。

目前货车用户也可办理ETC低碳畅行卡，通行高速公路收费站出示ETC卡支付通行费，可享9.5折优惠，这省下来的钱对于远距离运输的大货车来说是一笔不小的费用。