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“一次就好”“准时上门”—这是知名家电制造品牌海尔在售后服务方面给消费者的承诺。这八个字背后是海尔覆盖全国的备件物流体系，因为海尔维修网点能否兑现“一次就好”和“准时上门”的承诺，几乎完全取决于备件物流的效率。

近年来迅速崛起的优速通过提供区域供应链服务，成为海尔备件物流体系中不可或缺的重要力量。

大到几十寸的液晶显示器，小到说不出名字的各种家电零件，都整齐地摆放在天津海尔创新产业园内的海尔一级备件库。优速海尔项目负责人陈卫华告诉记者，库内SKU（Stock Keeping Unit，即库存量单位）总量超过十万种。由于海尔产品种类和型号众多，零部件在产品间的兼容性不高，所以如果没有高效的库存管理，在库内寻找售后服务所需的零部件无异于大海捞针。

从大海捞针到“一次就好”，中间的诀窍是将库存整理与日常操作合二为一，随时操作，随时整理库存，便于工作人员在接到海尔工单后迅速找到零部件，提高操作效率。从“一次就好”到“准时上门”，中间的诀窍是调整干线运输时间，增加干线运输班次，将备件物流和维修时效无缝衔接。

除满足“一次就好”和“准时上门”两个核心诉求外，优速还需要解决海尔备件物流中存在的诸多问题—配送环节可视化程度低，不知道备件在哪里；保外备件造假，保内备件返厂难；库存积压多，占用库存空间；扫描量大影响操作效率，扫描与称重设备昂贵、单一……

面对这些问题，优速通过分而击之的方式逐一解决。通过全流程可视化让客户实时查看备件流向；通过旧件逆向管理革新破解备件返厂难；通过信息化集中计划模式和库存分级储备模式解决库存积压；通过简化扫描操作和增加扫描设备系统、型号提升扫描效率。

务实的具体措施带来管理效能的提升。在海尔备件物流第三方供应商2017 年评比中，优速在整体评价中位列第二，并在多项数据中表现突出。其中，发货到位率为76.51%，高于平均水平的75.06%，位列第二；上下架及时率为98.42%，高于平均水平的98.04%，位列第二。

与海尔的合作，让优速的干线运输网络和末端配送网络进一步完善。陈卫华告诉记者，为满足备件物流区间干线运输需求，优速快递补充了多条线路。在海尔维修网点的覆盖范围内，如果没有优速网点，因为项目订单不能转单，所以后者会尽快自建。“新建网点在成立之初就有项目支撑，相当于一开始就有稳定的业务。”陈卫华说。

首批7 家民营快递企业集中完成上市后，在资本驱动下不断扩大市场份额，并通过规模效应形成领先优势，压缩未上市快递企业的市场空间，使其感受到越来越大的市场竞争压力。

在这种情况下，多家未上市快递企业将目光从上市快递企业主导的小件快递市场转向以服务企业客户为主的大件快递市场。优速就是其中的典型代表。

业内通常认为，中小型加盟制快递企业受网络限制，很难为制造业企业提供跨区域的供应链服务。但由于在中小制造业企业聚集的广东起步，优速凭借较为丰富的市场经验，近年来在快递服务制造业方面成果颇丰。在其企业客户名单中，不乏海尔、华为、富士康等知名制造企业。

在与海尔的合作过程中，优速充分发挥自身优势，在全国网络中选择时效较快的区域为海尔备件物流提供区域供应链服务。在优速为海尔带来价值提升的同时，海尔对第三方物流服务供应商的严格考核使优速不断提升自身服务质量，拓展全国网络。更重要的是，备件物流客单价一般高于目前快递业务平均价格，提升了已有和新设网点的市场生存能力。

值得注意的是，尽管旗下拥有日日顺这样的专业物流企业，但海尔在物流业务板块对与第三方快递企业合作持开放态度。除优速外，中邮速递、顺丰和中铁快运等快递企业也与海尔保持合作关系。