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每次加满油跑一段时间后，有没有觉得油箱前半箱比较耐用，尤其是第一格油格外耐烧，但等用完半箱油，后半箱可能两天就跑没了，这到底是为什么呢？

要想弄明白这个问题，得先从汽车油箱的设计说起了。因为现在大多数的家用车，需要顾及到悬挂系统、四驱系统、排放系统等等为了追求更高效地利用车内空间，油箱都做成了不规则的形状。

一般都是上半部大，下半部小。

由于汽车油量表的显示数据与油箱中浮子的位置密切相关，而浮子的位置是由油面高度决定的。

油量消耗的时候，液面的下降程度是不均匀的，遇到横截面大的地方，下降慢；横截面小的地方呢，下降快，所以第一格油经常会格外耐烧。

除此之外，汽车上常见的油量传感器大体是这三种：电热式、电磁式、电子集成式。

这三种传感器虽然原理上有所不同，但都有一个同样的缺点，就是会受到温度的影响，随着温度的变化都会有一定误差。尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升，加之油箱内出现汽油蒸汽，表显油量会比实际油量高，造成司机在感官上的误差。

其实，为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上，设计师把油表设计的都会尽量早的提醒司机车辆快没油了，保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站。