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今日看点：成品油、LNG、鸡蛋、钢铁、焦炭、
国际油价由涨转跌 本轮成品油搁浅或小幅上调概率同在
本轮计价周期内，国际油价以窄幅上涨开场，此后，原油逐步开始小幅下行走势，原油变化率正值从惯性上移过渡为下行。截至8月26日收盘，国内第5个工作日参考原油变化率为2.27%，对应汽柴油上调100元/吨，本轮成品油调价搁浅或小幅上调的概率同在。
卓创观点：本轮计价周期伊始，沙特油田遭袭引发市场对原油供应的担忧，促使国际油价维持涨势。此后，美国原油库存增加及中美贸易争端利空国际油市，国际油价由涨转跌，并进入连续小幅下滑通道。受此影响，国内原油变化率正值升至高位后，开始缓慢回落。根据卓创测算，8月26日收盘，国内第5个工作日参考原油变化率为2.27%，对应汽柴油上调100元/吨，调价窗口为9月3日24时。
卓创资讯分析认为，本轮计价周期已经过半，参考原油变化率尚维持在正值区间，但下半周期内，市场会静待9月1日前中美双方是否会加征关税，在未有新的风险事件爆发之前，国际原油大概率会维持小跌的走势。本次成品油调价搁浅或上调的概率均在。
LNG船数量或达平衡 全球天然气处于供需宽平衡状态
据有关资料显示，截止今年第二季度末，全球LNG船船队中125000立方米及以上大型LNG船数量达到502艘，不包括浮式储存再气化装置（FSRU）。
1. 据市场了解，大型LNG运输公司Flex LNG称， 6月底，全球LNG船手持订单量为106艘，其中43艘尚未签订租船合同，今年下半年，Flex LNG预计还将有20艘LNG船和1艘FSRU交付运营。 Flex LNG是John Fredriksen于2006年创建的LNG运输公司。Flex LNG旗下船队拥有总计13艘LNG船，目前5艘船正在运营。其中前4艘在2018年建造。其余还有7艘LNG船将在未来2年交付，5艘将在2020年交付，2艘将在2021年交付。
2. 随着我国天然气消费需求的增长，在国产气供给有限的情况下，对外依存度攀升，2018年表观消费量2751.4亿立方米，同比增长15.82%，对外依存度达46%。由于中俄东线目前仍在建设之中，预计今年输气范围有限，在冬季临近的背景下，LNG船对我国的重要性不言而喻。整体来看，冬季市场对北半球供暖的需求将会季节性地增加。LNG船行业的长期前景将继续得到良好的支持。
3. 天然气的发展与其相关行业设备的发展是正相关关系，LNG船数量达到平衡状态，从侧面也可反映出目前全球天然气处于供需宽平衡的状态，在此背景下，天然气将继续助力全球的清洁能源发展，营造绿水蓝天的生态。
蛋价高位盘整后继续上涨
据卓创资讯检测数据显示，8月20日全国主产区鸡蛋均价涨至4.98元/斤后，市场走货速度放缓，但因各环节余货不多，蛋价进入高位盘整阶段，业内静待方向指引。24-25日因局部市场走货稍快，养殖单位低价惜售，蛋价再次开启上行通道，截至26日全国主产区鸡蛋均价5.13元/斤，多地蛋价再创新高。考虑当前下游环节为规避高成本风险普遍谨慎采购，蛋价持续上涨动力不足，后期蛋价仍存下滑风险。卓创资讯预计，本周上半周蛋价或延续上行走势，幅度0.10元/斤左右，下半周市场流通货放缓，蛋价存下滑风险，幅度0.20-0.30元/斤。
钢铁市场颓势再来 生铁铁厂排产积极性差
8月最后一周，生铁市场跌势再起，跌幅在30-50元/吨。自上周末起焦炭市场开始提降，山西、山东、河北等地跌100元/吨，辽宁、河南等地陆续跟跌。北方市场铸造铁成交乏力，因而大厂主动下调报价，刺激出货，目前实际成交低位增大。炼铁资源目前尚有利润，但钢厂采购较少，商家增加议价空间。受环保影响，下游铸造业目前排产较少，采购多观望。成品材市场来看，目前受资金压力及库存风险所致，商家虽有拉涨弥补结算之意，但此举措实施起来压力较大，目前仍以偏弱震荡为主。钢厂方面，9月份挂牌价格多以挺价为主，为提振市场心态，带动下游买涨不买跌的采购模式。但据卓创调研，目前钢厂接单情况较为一般，短期有好转，但整体不容乐观。综合来看，短期钢铁市场整体弱势震荡局面难改，生铁市场在此大局面下，或以震荡下探成交为主，随着利润减少，不排除铁厂开工率继续下跌。
焦炭：首轮提降落地中
目前焦炭下行态势逐步确立，焦化厂整体开工缓增，难以抵挡焦价下行。贸易商目前开始积极出货，供应预期增加；钢厂本轮压价意在争取利润空间，再加之焦企送货积极，后续仍存提降意向。综合来看，市场心态整体转弱，卓创预计短线焦炭市场以高位补跌为主。昨日，焦炭现货市场陆续下调，成交一般。由于近期各地焦企送货积极性较高，钢厂库存增加，周末山东、河北地区主流钢厂陆续下调100元/吨焦炭采购价格。焦化厂整体心态转弱，主产区开工陆续恢复中，暂时维持低库存运行，部分地区暂未执行首轮提降。