人群里发出阵阵尖叫声，根本来不及看清情况，只听“砰”地一声巨响，一辆满载石头的车撞向了左边的山石，半截车身挂在山坳边，满车的石头零零散散洒了一地……
这件事发生在1995年末。那天，杨明君起了个大早，正在收拾东西，同行的工友们说刚刚上山时又看见车翻了。听了这话，联想起这几天山路上天天出事故，他不由得心头发紧，总感觉好像有什么事情要发生。
那是在早上6点钟左右，工人们三五成群的结伴向石场走去，山路很陡，一面是山石，一面就是山坳。拉满石头的车吱吱扭扭的往山下开，这里面就有杨明君。那个时候杨明君开的车不像现在是气刹，而是传统的油刹。
山路蜿蜒不好走，他拉着七吨多的石头走下坡路，惯性本就大的可怕。这个时候，杨明君又隐隐想到早上工友们谈论的那件事，心里一遍遍的提醒自己，千万要慢行，小心驶得万年船。正这么想着，一个晃神刹车踩重了！杨明君的心咯噔一声，坏了！他强迫着自己冷静，又踩了几下刹车，这一踩让他的心如坠冰窖：油管爆了！
油刹的车油管爆了，那刹车就没用了。他急坏了，一时间是又紧张又害怕，大脑一下就放空了，车子直愣愣的往前开。听到人群中传来尖叫声，他好像大梦初醒，瞬间反应过来，大喊着：“快闪开！没刹车了！”一片慌乱中，他突然看到前面有个地方可以撞车！于是心一横猛打方向盘，立马跳车了，顷刻间车撞向了嶙峋的山石！
说到这里记者问他，那车肯定是报废了是吗？杨明君果断的说“对！车坏可以修，我们车箱是特制的，不容易撞坏，但是不跳车人肯定会没命的。”
这样跨越生死线的体验杨明君早在1994年就体验过。那一天，他拉车石头从山上下来，下了一半没刹车了，他也是当即就跳了车，万幸的是人没出事。
再次回忆起这两次惊险的跳车经历，杨明君现在还心有余悸，他告诉我们说，“如果现在再让我去，我肯定是不会去的了。小车干那个活根本不安全，路也不好走，车还特别的多。”看到这里可能很多人会觉得杨明君特别幸运，每次都与危险擦肩而过。可只有开车的师傅们知道：车，并不是那么好跳的。杨师傅表示：“就不说跳不跳的成，哪怕跳下来了，位置只要稍微偏差一点，连车带石头也会轧上自个儿。”
对于大多数人来说，这样的事遇见一次就够担惊受怕的了。接连两次，大家都很疑惑为什么杨明君还在坚持着？在杨明君的眼里，这一切都要从远在宣城的哥哥说起。
杨明君自幼在这里长大，三十多年的跑车生涯里，去过的地方不少，但兜兜转转还是回到了这个他最熟悉的地方。
要说杨明君的故事还得从他大哥杨明景开始说起，杨明景大他十五岁，可以说是他的机动车启蒙老师。大哥在他很小的时候就有了第一辆车，一放假哥哥就带着他一起出车。
回忆起那时候，杨明君至今都觉得那是非常快乐的一段日子，在副驾驶的方寸之间，这个处于懵懂的孩子对车的喜爱已经初现端倪，就这样他跌跌撞撞的开始了自己近三十年的驾驶生涯。
刚步入这一行的时候，杨明君买的第一辆车是拉毛竹用的。在家门口拉了几年毛竹后，听别人说去浙江长兴拉石头可以赚钱，他就联系了同村几个人准备去长兴的新槐。
可让他没想到的是，这一趟远行却成了他货运生涯的转折点。现在回想起来，杨明君形容那时候的自己是初生牛犊不怕虎，简直是把脑袋拴在裤腰带上跑车。现在的他都不记得身边走了多少人，拉了多少吨石头。每天行驶在曲折的山路上，望着茫茫山野，只知道在他们面前的是看不见的远方……
回头再看当年的经历，杨明君没有过多感慨当时的艰辛，他只是乐呵呵期许着，“总在想哪天空了再去看看当年干活的地方。”
是的，哪怕那里给他带来了跨越生死的挑战，见证了太多人讨生活的无奈心酸，在杨明君的心里，仍然是满怀感激的。热情相助的伙伴，挥洒汗水的岁月，都给他的货运生涯画上了浓墨重彩的一笔。时光如梭，载满了过往，在风景如画中，太多的熟知留在身后……
经历过两次生死一线的事故，杨明君最终决定回到家乡宣城，本以为会找一份稳定工作的他，为什么又开始拉起了石头？其中又有哪些不为人知的隐情？敬请期待下期的天下卡车人！关注卡车人生活，展示卡车人风采。
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