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传统汽车销量增长缓慢 新能源汽车成亮点
当前，国内汽车市场呈现出“微增长”态势，传统汽油车销量增长乏力。与此同时，新能源车销量却异军突起，成为今年车市的最大亮点。
“微增长”已成为2018年中国车市的标签。在前三季度销量同比增幅仅有1.5%的情况下，新能源汽车成为逆势上涨的细分市场。随着政策不断完善、技术不断成熟，以及认可度持续提高，新能源汽车市场份额逐渐攀升，并成为国内车市增长的强劲动力，据预计新能源汽车今年产销量乐观估计有望突破100万辆。影响用户考虑新能源汽车的最大因素是充电方式和续航里程。2024年前后，新能源汽车发展的长期优势将凸显，电池技术的突破将弥补短板，同时在智能汽车、自动驾驶技术等方面的优势将继续保持，由此也将迎来自然需求的高速增长。据预测到2028年新能源乘用车销量将达到1104万辆，占整个乘用车市场的29%。新能源汽车的逐渐增长将弥补传统车辆带来的需求缺口。
目前国内PM/PMA市场弱势运行
一方面成本面环氧丙烷商谈价格大幅下行，上周内市场商谈价格下行幅度达800元/吨，成本面支撑松动，PM/PMA市场下游接盘心态欠佳。另一方面，国内主力PM/PMA厂家报盘领跌，市场价格迅速滑落。市场利空因素居多，市场报盘混乱，实单多是商谈成交为主。截至上周末，华东市场PM桶装现金报盘参考11000-11300元/吨，主流实单参考10800-11000元/吨；目前华东PMA桶装主流报盘参考10200-10600元/吨，部分报盘高位，目前市场主流实单参考10200-10500元/吨，部分高端价格参考11000元/吨。其中华东PM桶装现金上周均价为11200元/吨，环比下跌2.78%，华东PMA桶装现金上周均价为10790元/吨，环比下跌2.97%。
石家庄下发居民用气调价方案 推行价格联动调整机制
11月20日，石家庄市发改委发布了《关于石家庄市主城区居民用燃气配气价格暨销售价格联动机制听证会的公告》。提出两个居民用气价格调整方案。
目前国内居民用气终端价格主要由以下三部分构成：一是门站价格；二是省网管输费用；三是城燃配气费用。可以简单理解为三者之和，因此居民用气价格亦主要受这三者影响。
此次调价主要是门站价格上浮和配气费用下调的综合调整。两个方案单从结果看差距不大。制定终端销售价格分别为2.70元/方和2.68元/方。之所以有0.02元的价差，是因为配气价格核算方式的不同。居民用气价格水平因地区而异，而2.7元/方的价格水平处于国内正常水平。
而此次门站价格普涨0.35元/方，主要是此前居民/非居民用气价格并轨政策的具体落实。同时，梳理配气环节，配气费用有所降低，根据核算方式的不同导致出现两种调价方案。
方案一：按规范公式计算，居民用管道天然气配气价格(购销差价、下同）由0.67元/立方米下调为0.65元/立方米。销售价格由2.4元/立方米上调为2.7元/立方米。
方案二：参照上游同气源的邯郸、邢台、保定市已出台配气和销售价格水平，居民用管道天然气价格由0.67元/立方米下调为0.63元/立方米。销售价格由2.4元/立方米上调为2.68元/立方米。
此次听证会主要内容除了调价之外，另一个重点即是价格联动机制的推行。
价格联动机制，目前已有多个省份逐步开始推行。福建、山东、四川、江苏及上海等多个省市地区都已经开始试点天然气价格联动调整，开始尝试疏导上游天然气企业传导给下游燃气经营企业的价格矛盾，规范居民、非居民用气价格调整机制。价格联动的市场化属性要更为突出，是规定终端价格按照一定要求随气源价格同步调整的政策。另外，价格联动中，气源价格调整幅度并不是全部传递给居民用户，其中燃气经营企业会自行消化一部分。
猪瘟已是常态，各地区猪价调整幅度放缓
目前猪瘟持续爆发，全国基本禁调，各地区猪源情况已经成为定局，全国波动幅度放缓。华东地区因供需两淡，养殖户抵触低价，猪价暂时稳定。华中市场标猪不多，后期有上涨可能。华南猪源充足，腌腊尚未开启，整体需求情况一般，业者看稳居多。重庆受外来低价白条肉冲击，本地屠宰企业销售压力较大，行情或出现下滑，但整体幅度有限。各省猪源情况不一，价格差异难消，后期受腌腊提振，南北价差或逐渐增大。
目前猪瘟持续爆发，全国基本禁调，各地区猪源情况已经成为定局，全国波动幅度放缓。华东地区因供需两淡，养殖户抵触低价，猪价暂时稳定。华中市场标猪不多，后期有上涨可能。华南猪源充足，腌腊尚未开启，整体需求情况一般，业者看稳居多。重庆受外来低价白条肉冲击，本地屠宰企业销售压力较大，行情或出现下滑，但整体幅度有限。各省猪源情况不一，价格差异难消，后期受腌腊提振，南北价差或逐渐增大。