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奋斗在冰天雪地的卡车司机兄弟们，
你们还好吗？
近日，因雪天道路结冰，接连发生好几起事故，12月8日，二广高速就因为路面结冰严重，发生4起交通事故，先后涉及22台车，共造成5死18伤。
进入12月后，全国大范围降雪，本来卡车司机跑车就是一个高危行业，平时开车更要小心翼翼了。冰天雪地里行车，考验我们的不光是装备，车的性能还有经验和技术。
跑了18年漠河辽宁大哥，总结了他的经验。
记住下面所有经验中最主要最主要是防冻，车子防冻才能准时把货送到目的地。当然啦，咱们驾驶员也不能冻着了，咱冻了谁开车啊！
经常跑北方的卡友一定要记得带负十号或者负35号，早上就不用愁油路冻了打不着火。
再装个排气管装置，这样天气冷的情况下可以直接对着油箱吹，不用的时候把那个排气管盖子揭开就可以了，很方便。
每年冬天来临前都会把气路重新保养一遍，主要针对干燥管底座系统都换新的，然后就是气路防冻液一定要加，跑了一夏天的车，气路里都有水，低温下容易冻。
提前准备好一套发电机、起动机、空调压缩机，跑在路上有时候换了也不好找修理工，备一套可以自己换。
新款车特别是法士特变速箱，换挡汽缸盖的防冻胶圈最好也买上，到了黑龙江这边没有防冻胶圈的话，换挡的时候一旦气路胶圈冻上了，气顶不过去，就挂不上档搁那干等着。
做油路防冻
油箱加热器、副油箱、换航空液压油，炉暖、喷灯、低标号玻璃水、防冻液、机油、齿轮油也可换成冬季用油。
油水分离器电加热打开，没有的话可用衣物包上。沒高号柴油时，可兑少许汽油在油箱内。
做全车的防冻
车辆前脸需要盖上保温被。
防滑
防滑链(最好四个)，有条件的可以考虑雪地胎、铁锹、木柴，用编织袋带煤灰沙子之类的放到车上。
工具
各种扳手、管路接头、柴油直通管、气路连接管、家用火炉的烟囱(可以连接排气管到油箱底部长度为准，弯接头，当遇极端低温时必备)，低标号玻璃水，防冻液、机油、齿轮油也可换成冬季用油。
车上生活装备
热水瓶(能在车上烧水的最好)、充足的食物、原棉被、军大衣、能抵御低温的衣服鞋帽。
出发之前记得检查好车辆
开车前检查好车的各个部位，尤其是刹车，最好定期给车子做好保养，让车保持最佳工作状态。
注意：记得出车前都查一下沿途的天气。
下雪之后的应急准备
先从感官上说，往往都是先下雨，后半夜变冷后成冰雪，看镜背和面板先结冰，这时要迅速判断，再考虑怎样处理。
要放慢车速，迅速找到停车区，把前轮或拖头刹车放松半圈，挂车要比主车先操作。
控制车速
起步缓加油，与前车保持车距，跟着别人走过的车辙走在国道上，车可以走的情况下，起步缓加油。
车速控制在50公里/小时，在高速上与前车保持1公里以上车距。
桥梁弯道
遇到桥梁和弯道要提前减速。桥梁连接处不要急踩刹车，因为桥梁悬空，温度会提前下降结冰。
转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时要点刹车减速，不要一脚踩死，停车要缓慢。
再直行路就减速，采刹车要俩脚。第一脚要带挡采，第二脚才断离合。
切忌弯道时不会车，不急踩刹车。
上下坡的注意事项
走国道爬坡上不去的时候，确保车后安全情况下，挂上倒挡，打开闭速慢倒平缓处。倒车时发动机转速会有瞬间过快，保持冷静控制车辆，稍后发动机转速会恢复正常。
如果发现挂车"拖着主车下滑”时，要慢采刹车，停稳，弄沙子或路边土垫下轮胎路面。
爬坡时，判断准确档位，尽量不要半坡换挡，挂挡起步，不可急加油，感觉车的动力，适当的给油。
下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
使用雪地胎、防滑链增大摩擦力
如果道路结冰，可在轮毂的洞眼和轮胎上缠钢丝绳或防滑链；
没有防滑链时候的应急措施：可以把车上的钢丝绳大绳，通过轮毂的洞眼把车胎缠上，然后缓加油，缓速前进。
路遇暗冰
晚上一般视线不好，路面有冰大家一般不容易发现，好多卡友都吃了这方面的亏。建议大家在晚上行车的时候，注意观察灯光照射的局面。
有那种一点反光的路面或者是路面突然有些黑黑的，这时候八成那就是暗冰了，不要慌，踩刹车用点刹，迅速利用发动机的功率降档降低车速，切记不要猛踩刹车，猛打方向盘。
路面有冰的情况下一定要匀速前行。
手拉放水阀排水
冬天储气筒里的水一般温度低，不容易排出来，大家准备停车的时候把储气筒下面的放水阀用手拉几下手动排下水分。
一旦失控我该如何救车？
很多时候，我们可能由于疏忽大意或是其他客观因素最终还是出现了车辆失控的征兆，这时我们该怎么办？
一旦发现自己已经无法有效掌控车辆的行驶轨迹后，把稳方向盘，松开油门踏板，尽可能降速，并朝着车辆滑移的反方向稍稍转向，切忌盲目大幅调整车辆角度。
一句话小结：
冰雪路面行车
一定要提前做好装备准备，
突发情况不要怕不要慌，
须保持冷静，
三思多观察。