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据了解，上海海关拟定于12月20日上海海运外港、洋山港集装箱码头出口集装箱货物正式切换为新舱单！请务必通知所有客户如实、正确填报数据。
船公司通知：
提醒大家做好相应准备工作，届时请务必严格按照《海关总署公告2017年第56号》向海关传输出口海运预配舱单等。
为了更好地使用新舱单，下面是一些注意事项，针对可能出现的问题及解决办法：
1. 收发通代码错误：未能按照海关规定的格式提供准确数据，未能正确匹配国家与代码类型，错误提供了货代在船公司的代码等。
建议解决方法：
（1）认真学习海关40号公告中的收发通代码字段要求，准确提供信息。
（2）建议使用外运网上客户端提交，已能根据国家+代码类型+代码值勾选填写， 规避逻辑错误。
（3）若获取不到客户代码，应急使用9999+NONE。
2. AEO代码错误：不符合海关AEO代码填制规范（大写字母、数字），错误将收发通代码填入AEO代码字段。
建议解决方法：AEO为海关选填项，只接受大写字母、数字，请准确填写或留空白。
3. HS CODE错误：含特殊字符或小数点
建议解决方法：HS CODE只接受字符和数字。
4. 包装类型代码错误：包装类型代码不符合海关填制规范（EDI报文发送客户常见问题）
建议解决方法： 认真学习海关40号公告中对于包装类型字段要求，准确生成符合海关逻辑要求的包装类型代码。
5. 箱号、封号错误：字段内含有特殊字符或小数点
建议解决方法： 箱号、封号字段内不允许出现特殊字符或小数点。
6. 框架箱、空箱：未填写封号字段
建议解决方法：框架箱、空箱封号填写“NONE”。
7. 冷冻箱、危险品箱：未正确填写相关温度或危险品类别信息
建议解决方法：准确提供冷藏温度、危险品类别信息（选取最高的一个提供）
8. 货物体积错误：小数点后超过3位
建议解决方法：货物体积填写至小数点后3位
9. 品名错误：出现负面清单内容，或纯字母，或纯数字
建议解决方法：按照海关56号公告要求，提供准确的品名信息，规避负面清单和纯字母、数字情况。
10. TO ORDER提单：未能正确提供通知人详细信息
建议解决方法：按照海关56号公告要求，准确提供通知人相关代码及联系方式信息。
11. 新舱单未发送问题：
（1）数据已补充完整，但外运系统仍未发送。
建议解决方法：学习外运简易版操作指南，记得勾选“确认发送海关舱单”勾选框。
（2）拼箱舱单未发送。
建议解决方法：
a)完整、准确地一次性完成集箱内所有拼箱货信息。
b)若有计划未出运的拼箱货，请务必在发新舱单前，主动在系统中做退关处理，再将其他需出运的拼箱货信息补充完整，否则系统将不会发送新舱单。
当地时间12月10日，由中远海运集团所属中远海运港口与阿布扎比港务局合资的中远海运港口阿布扎比码头开港仪式在阿布扎比哈里发港举行。
中远海运港口阿布扎比码头是中远海运港口第一个控股的海外绿地项目，该码头的建成与投入运营已使得哈里发港从世界排名第89大的集装箱港口进入前25名。未来，中远海运集团将通过进一步开拓码头支线及发展中转网络，与阿布扎比港务局共同努力，提升码头的吞吐量，将其打造成为中东和北非地区物流及航运中心，并努力使其不仅成为中东和印度次大陆最大的港口之一，更是全球航运枢纽。
12月10日13时许，伴随着宁波舟山港调度指挥中心数字化大屏上2018年生产数据跳跃上25000000，标志着宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2500万标准箱，实现新跨越。
今年以来，宁波舟山港积极打造“一带一路”最佳结合点，加强运营合作，抢抓货源组织，带动海陆双向集装箱吞吐量持续增长。
海向方面，宁波舟山港积极应对船舶大型化趋势，加强与2M、OCEAN、THE等航运联盟的合作，发挥穿山港区集装箱码头一体化运作优势，联合推出船舶提效课题，不断提升泊位利用率和船舶在泊作业效率。截至11月份，宁波舟山港今年已累计挂靠2万标准箱及以上集装箱船超100艘次。同时，宁波舟山港积极打造内支线精品航线，挖掘散改集等业务潜力，内支线、内贸线业务量实现稳步增长。
陆向方面，宁波舟山港海铁联运业务态势良好，省内义乌、金华、绍兴等班列增长显著，其中义乌-宁波舟山港海铁联运班列更是在9月单月业务量超1万标准箱。1至11月份，宁波舟山港完成海铁联运业务量54.5万标准箱，同比增长49.36%。
据最新消息，瑞典码头装卸费(THC)将于2019年1月1日起上调，有效期至另行通知：
标准集装箱：SEK 1730/1930 per 20’/ 40’
冷藏集装箱/ IMO集装箱（Haz.Mat）：SEK 2190/2390 per 20’/40’
据悉，瑞典码头装卸费用的收取结构已发生变化，自2019年1月1日起生效，其中包括以下附加费：
·与安全相关的费用
·港口费用
·额外的支线费用
THC将适用于所有贸易，包括往返欧洲的贸易。据船公司的公告称，另外海运费率，燃油附加费，旺季附加费（如适用）和其他货柜码头附加费维持不变。
近日，在青岛海关关员监管下，来自美国洛杉矶的集装箱7日在青岛前湾保税港区完成拆箱作业，集装箱内的5票货物将与其它货物重新拼箱后运往东南亚。这标志着青岛前湾保税港区在全国海关特殊监管区域率先启动国际中转集拼业务。
青岛海关相关工作人员介绍，国际中转集拼业务是指境外货物经过近海、远洋国际航线运至港口，在海关监管作业场所内拆箱进行分拣，并根据不同目的港，与其他转运货物或与本地货源一起重新装箱后再运送出境的一种港口物流业务。它是衡量一个国际枢纽港口发展程度的重要指标。该业务借助港口的地理区位、物流条件和政策优势，将来自全球各口岸的海运货物重新拆箱、拼箱，再根据客户要求运往全球的任意口岸。国际中转集拼业务的开展，对完善青岛口岸集装箱吞吐结构，吸引国际采购、分拨配送等高附加值物流增值服务向港口集聚具有推动作用。
“中转集拼业务的开展，将我们和我们海外的600多家港口代理整合为一个有机网络，货物的物流路径得以优化，物流时间将大幅缩短。”青岛万嘉集运国际物流有限公司总裁吴绍勇说，相较原先绕道釜山、新加坡等中转港相比，青岛市、山东及周边区域的物流、进出口企业依托青岛港进行国际中转集拼，可以大幅节省转运时间和成本。